前略~バスについて…

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【特集】朝日自動車 越谷営業所 2018

【特集】朝日自動車 越谷営業所 2018

2018年12月現在、朝日自動車越谷営業所に配置されている中型路線バス、大型路線バスを車種・型式別に載せていきます。

ページ上から年式の古い順になり、下に行くほど最新車両になっています。

 

※ここに掲載している情報は、バス事業者とは関係のない人物が、実際に乗車や撮影などを行い調査したものです。

バス事業者とは一切関係のないページです。

事業者への問い合わせなどはおやめください。

また、個人調査の為、実際とは異なる可能性があります。

このページ内の情報を利用して損害等が発生しても、当方は一切の責任を負いません。

 

朝日自動車越谷営業所には小型路線バスも配置されていますが、小型車については前年の除籍動向が不明の為、今年も調査は行っておらず掲載はしません。

 

 

(記載例)

車種 型式(ボディメーカー)

・社番 年式  備考(車体広告の有無、車両用途)

 

 

中型車

日野レインボーRR KK-RR1JJGA(日野)

・2068号車 2000年式  貸切登録

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いすゞエルガミオ KK-LR233J1改(いすゞ)

・2213号車 2003年式

・2215号車 2003年式

・2216号車 2003年式

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日野レインボーHR PB-HR7JHAE(日野)

・2237号車 2004年式

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いすゞエルガミオ PA-LR234J1(JBUS)

・2253号車 2006年式

・2254号車 2006年式

・2255号車 2006年式

・2256号車 2006年式

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日野レインボーⅡ PDG-KR234J2(JBUS)

・2266号車 2007年式

・2267号車 2007年式  ㈱ナカノヤ

・2268号車 2007年式

・2269号車 2007年式

・2272号車 2008年式

・2273号車 2008年式

・2279号車 2009年式  ㈱ナカノヤ

・2280号車 2009年式

・2282号車 2010年式

・2283号車 2010年式  アパマンショップ

・2289号車 2010年式

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いすゞエルガミオ PDG-KR234J2(JBUS)

・2288号車 2010年式

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いすゞエルガミオ SDG-LR290J1(JBUS)

・2298号車 2012年式

・2299号車 2012年式

・2300号車 2012年式  東進ハイスクール

 

 

日野レインボーⅡ SDG-KR290J1(JBUS)

・2319号車 2013年式  ㈱フラワーホーム越谷(オレンジ基調)

・2320号車 2013年式  ㈱フラワーホーム越谷 (オレンジ基調)

・2321号車 2013年式  ㈱フラワーホーム越谷 (オレンジ基調)

・2333号車 2014年式

・2334号車 2014年式  埼玉相互住宅

・2335号車 2014年式  埼玉相互住宅 

・2348号車 2015年式  ㈱フラワーホーム越谷 (グリーン基調)

・2349号車 2015年式  エイブル

・2350号車 2015年式  正和工業株式会社

・2362号車 2016年式  ㈱フラワーホーム越谷 (グリーン基調)

・2363号車 2016年式  ㈱フラワーホーム越谷 (グリーン基調)

・2364号車 2016年式  ラグビーW杯2019

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日野レインボー SKG-KR290J2(JBUS)

・2377号車 2017年式

・2378号車 2017年式

・2379号車 2017年式

・2380号車 2017年式

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大型車

日野ブルーリボン QKG-KV290N1(JBUS)

・5006号車 2017年式

・5007号車 2017年式

・5008号車 2017年式

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いすゞエルガ QKG-LV290N1(JBUS)

・5009号車 2017年式

・5010号車 2017年式

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いすゞ KL-LV280L1改(富士重 新7E)

・5016号車 2003年式

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合計

中型車:40台 (昨年比-1)

大型車:6台 (昨年比+1)

 

 

[あとがき]

朝日自動車グループでは毎年、年度末に新車を導入しています。

今回はその新車導入→転属・除籍が発生する前の車両一覧を、昨年に続いて今年も記録に残しておきたいと思います。

この車両一覧を閲覧するにあたって留意する事項は、ページ上部に書いた通りです。

 

2018年は越谷営業所には中型車・大型車共に新車の導入はなく、例年に比べて大きな変化はありませんでした。(ここに記載していない小型車は新車導入がありました。)

中型車が昨年に比べて1台減少しているのは、2018年2月に2236号車(日野レインボーHR)が久喜営業所に転属となった為です。

その補填分として(?)なのかは定かではありませんが、大型車が1台増加しています。

この1台はグループ会社の東武バスイーストからの移籍車で、朝日自動車として初の一般路線車の富士重新7Eです。(特定用途車としては、2015年に東武バスウエストから2台が移籍しています。ですが、こちらは朝日カラーではありません。朝日カラーの新7Eという意味合いでも、この5016号車は初の存在となります。)

 

そして、車両動向ではありませんが、車体広告の施工、解除について。

KK-代で唯一の車体広告車だった2213号車は、2018年4月頃に広告解除となりました。

また、5台(2254,2255,2268,2269,2272号車)に施工されていた車体広告も、以前投稿した特集記事の通り、すべて広告解除となりました。

その一方で、SDG-代の日野レインボーⅡに2018年夏頃から相次いで車体広告が施工され、2333号車を除いてすべてに車体広告が施工されました。

古参車の車体広告が解除され、新規の施工は年式の新しい車が選ばれているのが顕著に表れています。

SDG-代がほぼほぼ車体広告車となったことで、次に広告が施工されるとなれば新型レインボーになるかもしれませんね。

新型車の車体広告車は、現時点ではまだ太田営業所の2台のみの存在です。(太田はエルガミオですが…)

大型車に車体広告が施工されるのかも気になりますが、大型車は運行路線が中型に比べて限定的なので施工されないのでしょうか。

 

車体広告の話がやたらと長くなってしまいましたが、2018年は新車ナシ、転属1台、移籍車1台のみで、目立った動きはその車体広告のことくらいでした。

 

結びに今後の車両動向の予測としては、順当にいけば3台配置されている2003年式のKK-代エルガミオ(2213,2215,2216号車)は転属候補としてかなり有力なのではないかと思っています。

昨年、2236号車が転属して1台のみの配置となった2237号車も、車種統一の面から見ると転属の可能性は無くはないのかなとも思っています。