所属-平成エンタープライズ加須営業所
登録ナンバー-熊谷200 か1176
型式-日野ﾎﾟﾝﾁｮ SDG-HX9JLBE
年式-2013年
新車で導入された、加須所属の日野ﾎﾟﾝﾁｮです。
主にイオン春日部線(春日部駅東口～イオンモール春日部～南桜井駅北口)で走っていますが、専属車の代走として、各地のコミュニティバス、ステラタウンの特定輸送などにも入る為、共通予備車という扱いのようです。
平成エンタープライズ No,1627
所属-平成エンタープライズ加須営業所
登録ナンバー-熊谷200 か1627
型式-日産ﾃﾞｲｰｾﾞﾙRN KC-RN210CSN+富士重8E
年式-1997年
備考-元：京王バス南(M79717)
平成エンタープライズ加須→本社→加須→本社→加須
2010年に京王バス南から移籍し、加須営業所に配置されました。
各路線の共通予備車で、イオン春日部線、ステラタウン線(特定)、各自治体のコミュニティバスなど加須営業所管内でまんべんなく運用されていて、中々走っているところをキャッチ出来ません。
元京王の特徴的な前面形状と、分割方向幕が特徴的です。
運行する路線によっては、向かって左側の方向幕に「無料シャトル」「運賃先払い」などの表示をしており、写真のように白幕で走る路線もありますが、全く使っていないということではありません。
2017年頃から加須営業所と本社営業所の間で転属を繰り返しており、たまに見かけるたびに登録ナンバーが変わっています。
(移籍当初の登録ナンバー：熊谷200 か・995)
(2017年10月頃の登録ナンバー：熊谷200 か1560)
(本社営業所所属時の登録ナンバー：所沢200 か2297)
1997年式は平成エンタープライズの乗合路線車の中では古参車なので、いつまで走るか気になるところです。
平成エンタープライズ No,1327(加須 所属時代)
※平成エンタープライズ No,1327は、ひばり営業所に転属しました。
このページは、加須営業所所属時代の情報を記載しています。
所属-平成エンタープライズ加須営業所
登録ナンバー-熊谷200 か1327
型式-いすゞｴﾙｶﾞﾐｵ KK-LR233J1
年式-2002年
備考-箱根登山バス(KB86→B972)→五日市観光→(平成)加須→(平成)ひばり
新製配置は箱根登山バス(湘南200 か・437)で、除籍後は東京都内の五日市観光に移籍し、特定輸送車として使用されていました。
五日市観光の廃業に伴い、2015年に埼玉県の平成エンタープライズに再移籍。
加須営業所に配置され、五日市観光時代のカラーリングはそのままに、イオン羽生線、イオン春日部線で一般路線車として使用されていました。
移籍当初は、運転席のダッシュボード付近に箱根登山バス時代の社番を示す「B972」という表記がありましたが、平成エンタープライズへの移籍後の早々に消されています。
2018年になり、特定用途車として ひばり営業所に転属しました。(所沢200 か2246)
朝日自動車 2375号車
所属-朝日自動車菖蒲営業所
社番-2375号車
登録ナンバー-春日部200 か・845
型式-いすゞｴﾙｶﾞﾐｵ SKG-LR290J2
年式-2017年
2017年に菖蒲営業所にフルモデルチェンジ後初めて導入された、新型ｴﾙｶﾞﾐｵ SKG-LR290J2 です。菖蒲営業所には3台(2374~2376)が配置されました。
撮影時は、モラージュ急行久喜線で運用されていました。
モラージュ急行は、本務車の他にダイヤにより1～2台の一般車を使用して運行していて、車両縛りは無く従来車から新型車まで使用されます。
新型車は菖蒲には5台しか配置されておらず、元々の分母が少ないので、モラージュ急行に入ることもまだ少ないです。
※再度お知らせします※
昨日(2018年8月8日)、当ブログに掲載した写真が「YouTubeの個人アカウント」で使用されているとの情報をお寄せいただきました。
当ブログは、当該アカウントに写真の使用は許可しておらず、無断転載でした。
今日は、ブログ開設以降数回記載していますが、写真の扱いについてなど再度お知らせし、周知したうえでご理解いただきたいと思います。
以下、以前に掲載した文章を再編集したものです。
掲載写真について
●掲載写真の無断転載は禁止です。
ブログ、Twitter、YouTubeなど、無断での転載はおやめください。
●掲載写真は基本的には、更新日から半年前以内に撮影したものです。
ただし、除籍済みの車両に関してはその限りではありません。
●バス撮影時、フラッシュを使用しての撮影は行っていません。
●危険な場所、私有地での撮影は行っていません。
●掲載写真には、ドライバー、乗客、写り込んでいる通行人、自動車などに対して、プライバシー保護のため必ずモザイク処理をしています。
モザイク処理を施している関係上、写真に違和感を感じる箇所もある場合が無きにしも非ずですが、そこはご理解ください。
ブログ更新について
※現在は不定期更新ですが、当ブログの記事の投稿の仕方についてお知らせします。
型式写真を載せて1台ずつ車両を紹介する記事を投稿するのを当ブログでは「通常記事」と言う名にさせていただきます。
そして、臨時シャトルバスの運行記録、イベント等のレポート記事を当ブログでは「特集記事」と言う名にさせていただきます。
更新時間については、PM8:00としています。
2018年8月9日
★今後の更新について
★今後の更新について
いつもご覧いただきありがとうございます。
当ブログは、昨年11月より従来の更新スタイルを変更し、現在の通常記事・特集記事の2スタイルでほぼ毎日更新を続けてきました。
が、写真のストックが遂に底をつき、ほぼ毎日の更新が難しくなりました。
最近は除籍した車両を紹介する記事で誤魔化していましたが、流石にそれももう限界があるのかなぁと感じています。
昨年末より、某少年コミックのように、普段から10以上の記事のストックがあり、週末に翌週分の記事を予約投稿するという方式で更新を行ってきていました。
さて今後の更新ですが、暫くは不定期更新とさせていただきます。
ここ最近は以前のように、頻繁に写真を撮影しているわけでもないので、1台の車両を紹介する通常記事、イベント輸送などを紹介する特集記事のいずれも不定期での更新になります。
楽しみにしていただいている方(いるのかは不明ですが…ｗ)には申し訳ないですが、ご理解ください。
2018年7月21日 Sat.